高速公路架桥机特制架桥机！60米曲线小半径预制箱梁广东首次架设怀阳高速年底通车

发布时间：2025-06-21

作者：新闻资讯

  4月17日上午，正在建设中的怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段传来消息：曲线米的预制箱梁成功架设在欧垌互通D3匝道桥。

  据介绍，预制箱梁的曲线半径越小，曲线弧度就越大，施工安全风险也越高，一直以来是尽量避免的施工方法。D3匝道桥跨越沟谷、地势高差大，桥下地形复杂极不平坦，采用现浇箱梁施工成本高，难以采用大型吊车安装梁板，更无法使用普通架桥机架梁。

  经多次反复论证，怀阳管理中心首次采用特别设计的小半径架桥机架设，突破省内小半径预制箱梁架设的技术瓶颈，解决施工难度大、风险高等技术难题。

  为保证小半径架桥机架设的可操作性和安全性，在正式施工前，项目开展了按1：1设置模型进行的试吊安装。

  怀阳高速全长约102公里，采用双向四车道高速公路设计标准，项目起点位于肇庆市怀集县岗坪镇，终点位于云浮市郁南县平台镇，与二广高速公路、广佛肇高速公路和广梧高速公路相连通，计划2020年底建成通车。

  4月17日上午，正在建设中的怀集至阳江港高速公路怀集至郁南段传来消息：曲线米的预制箱梁成功架设在欧垌互通D3匝道桥。

  据介绍，预制箱梁的曲线半径越小，曲线弧度就越大，施工安全风险也越高，一直以来是尽量避免的施工方法。D3匝道桥跨越沟谷、地势高差大，桥下地形复杂极不平坦，采用现浇箱梁施工成本高，难以采用大型吊车安装梁板，更无法使用普通架桥机架梁。

  经多次反复论证，怀阳管理中心首次采用特别设计的小半径架桥机架设，突破省内小半径预制箱梁架设的技术瓶颈，解决施工难度大、风险高等技术难题。

  为保证小半径架桥机架设的可操作性和安全性，在正式施工前，项目开展了按1：1设置模型进行的试吊安装。

  怀阳高速全长约102公里，采用双向四车道高速公路设计标准，项目起点位于肇庆市怀集县岗坪镇，终点位于云浮市郁南县平台镇，与二广高速公路、广佛肇高速公路和广梧高速公路相连通，计划2020年底建成通车。